Plan réaliste
Le transport utilise l’état réel de la préparation, des quais et des capacités.
Capacités Unification transport & distribution
Capacité · Unification transport & distribution
Le transport et la distributionne devraient jamais se piloter séparément.
Reliez commande, allocation, préparation, quai, tournée, livraison, preuve et coût dans un flux commun, sans brouiller la responsabilité de chaque système.
Une capacité cadrée par vos flux, vos règles et les preuves du terrain.
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Exécution visible
Exploitation, client et partenaires partagent des jalons compréhensibles.
Preuve reliée
POD, réserve, retour et document restent attachés au bon dossier.
Coût rapproché
La prestation prévue est comparée à ce qui a réellement été exécuté.
Le cadre de décision
Relier la promesse, la responsabilité et la preuve.
L’unification ne signifie pas qu’un système fait tout. Elle signifie que chaque relais reçoit le bon événement, prend sa décision et renvoie une preuve exploitable.
Les écarts à éliminer
Ce qui fragilise la décision au quotidien.
Chaque écart associe une situation observable à une conséquence métier. Le diagnostic vérifie ensuite sa fréquence, son impact et sa cause.
Préparation inconnue
Le TMS planifie sans savoir si la marchandise ou le quai sera prêt.
Attente, replanification et surcoûtStatuts non alignés
Commande, expédition et mission utilisent des identifiants et jalons différents.
Vue de bout en bout reconstruite manuellementPartenaires hors flux
Transporteurs, conducteurs et clients communiquent par e-mail ou téléphone.
Décision tardive et preuve disperséeFinance déconnectée
Facturation, litige et coût ne retrouvent pas l’exécution réelle.
Marge et service difficiles à expliquerLe parcours opérationnel
Une chaîne de décisions, pas une juxtaposition d’écrans.
Chaque passage précise l’acteur, le système responsable et la preuve attendue.
1
Demande
Créer le besoin de transport
Commande, destination, fenêtre, unités, contraintes et service sont qualifiés.
- Responsable
- ERP / OMS
- Preuve
- Besoin identifiable
2
Allocation
Confirmer l’origine
Le site, le stock et la date de disponibilité deviennent fermes pour le transport.
- Responsable
- OMS / WMS
- Preuve
- Expédition attendue
3
Préparation
Rendre le physique prêt
Picking, contrôle, consolidation, poids, volume et quai sont confirmés.
- Responsable
- PROTECH WMS
- Preuve
- Prêt à charger
4
Plan transport
Affecter capacité et mission
Moyen, transporteur, conducteur, séquence et créneaux sont planifiés.
- Responsable
- CANDOR TMS
- Preuve
- Mission acquittée
5
Exécution
Suivre les jalons utiles
Chargé, parti, ETA, incident, arrivé et livré remontent selon leur source.
- Responsable
- TMS / mobilité / partenaires
- Preuve
- Événements horodatés
6
Clôture
Rapprocher preuve et finance
POD, réserve, retour, coût et facturation sont consolidés.
- Responsable
- TMS / ERP / finance
- Preuve
- Dossier transport défendable
Laboratoire de décision
Changez de contexte. Suivez ce qui doit vraiment se passer.
Ces scénarios sont illustratifs : ils montrent la logique de décision et les responsabilités, sans prétendre simuler vos résultats réels.
Transport longue distance
Synchroniser le quai avec une capacité rare
Le créneau transport est ferme mais la préparation dérive.
Reprioriser la vague ou réaffecter le créneau selon l’impact client.
Nouvelle décision partagée par WMS, TMS et client.
B‑AGILEflux de décisionERP / OMSPROTECH WMSCANDOR TMSMobilité / portailsBI
Messagerie urbaine
Absorber un volume tardif sans perdre la tournée
Des colis prioritaires arrivent après la clôture initiale.
Comparer insertion, navette dédiée ou report selon SLA et capacité.
Choix, coût et clients impactés conservés.
B‑AGILEflux de décisionERP / OMSPROTECH WMSCANDOR TMSMobilité / portailsBI
Réapprovisionnement magasin
Servir le magasin sans déplacer la rupture
Un magasin critique passe sous seuil pendant qu’une tournée est en construction.
Intégrer le besoin si stock, quai et capacité restent compatibles.
Disponibilité, séquence et ETA recalculées.
B‑AGILEflux de décisionERP / OMSPROTECH WMSCANDOR TMSMobilité / portailsBI
Livraison e-commerce
Transformer un échec de livraison en action maîtrisée
Le destinataire est absent et la preuve est incomplète.
Qualifier motif, replanifier ou retourner selon contrat et préférence.
Nouvelle action reliée à la commande et au colis.
B‑AGILEflux de décisionERP / OMSPROTECH WMSCANDOR TMSMobilité / portailsBI
Architecture de responsabilités
Unifier le flux sans faire croire qu’un système fait tout.
Les responsabilités ci-dessous constituent une architecture de référence à adapter au SI existant.
ERP / OMS
Porte l’engagement- Possède
- Commande, promesse, client et facturation de gestion
- Publie
- Besoin et priorité
PROTECH WMS
Porte la préparation- Possède
- Stock, unités, picking, consolidation et quai
- Publie
- Prêt, poids, volume et départ
CANDOR TMS
Porte le transport- Possède
- Ressource, mission, tournée, jalons et coût
- Publie
- Affectation, ETA et statut
Mobilité / portails
Porte le terrain- Possède
- Instruction, acquittement, preuve et interaction
- Publie
- Événements et documents
BI
Porte la lecture- Possède
- Définitions, historique et rapprochement
- Publie
- Service, coût et exceptions
Cockpit actionnable
Chronologie commune d’une expédition
La valeur vient d’une séquence fiable : demande validée, prêt confirmé, véhicule affecté, départ, ETA, POD, litige et facture.
- OTIFRelier la promesse au résultat
- Temps d’attente quaiSéparer retard transport et indisponibilité entrepôt
- Coût par missionExpliquer la marge transport
- POD completAccélérer clôture et facturation
Vue opérationnelle · exemple
Préparation inconnueStatuts non alignésPartenaires hors flux
Conditions de réussite
Ce qui doit être vrai avant d’automatiser.
Identifiants rapprochables
Commande, expédition, unité logistique, mission, livraison et preuve se relient sans ressaisie.
Événements gouvernés
Chaque jalon a une source, une fréquence, un propriétaire et une règle de reprise.
Partenaires intégrables
Portail, application, API, EDI ou fichier sont choisis selon le partenaire et le risque.
Accès maîtrisés
Client, conducteur, transporteur et exploitation ne voient que leur périmètre.
Solutions B‑AGILE associées
Composer le bon périmètre.
Une capacité peut être portée par une suite complète, une solution unitaire ou un système déjà présent. Le diagnostic tranche.
Suite
EMS Logistics
Réponse intégrée pour entrepôt, transport, dossier et pilotage.
Explorer SolutionCANDOR TMS
Planifie, affecte, suit et clôture les missions transport.
Explorer SolutionPROTECH WMS
Prépare, consolide, contrôle et confirme le flux physique.
Explorer SolutionESSOR ERP
Porte commande, référentiels, gestion et rapprochement financier.
ExplorerPour aller plus loin
Des contenus pour préparer une vraie discussion.
Questions fréquentes
Décider avec les bonnes limites.
Quels systèmes doivent être connectés ?
Seulement ceux qui portent une responsabilité utile au flux : commande, préparation, transport, preuve, finance ou information client.
Le TMS remplace-t-il le WMS ?
Non. Le WMS porte le stock et la préparation ; le TMS porte la ressource, la mission et l’exécution transport.
Comment gérer les exceptions ?
Avec un événement qualifié, un responsable, une fenêtre d’action, une décision et un retour de clôture reliés au dossier.
Un transporteur peut-il se connecter sans application ?
Oui, via portail, EDI, API ou fichier selon sa maturité et les événements nécessaires.
Les ETA sont-ils toujours temps réel ?
Non. Leur fréquence et leur précision dépendent de la source, de la connectivité et du mode de calcul.
Peut-on démarrer par un flux pilote ?
Oui. Un site, un transporteur et un type de livraison permettent de valider identifiants, événements et adoption.
Votre contexte d’abord
Unifiez le flux de décision, du stock jusqu’au client.
Identifions les décisions, les données, les responsabilités et le pilote qui apporteront une valeur observable.