CANDOR TMS · Transport Management System

Centralisez vos transports.
Pilotez chaque mouvement.

Réunissez les besoins, les contraintes et les responsabilités avant de construire le plan.

01 / 05

Les pertes silencieuses

Ce qui fragilise marge, service et capacité de décision.

01

Données dispersées

Besoins, tarifs, capacités et statuts circulent dans des fichiers et échanges hétérogènes.

02

Plan fragile

Une indisponibilité ou un retard remet en cause le plan sans rendre l’arbitrage visible.

03

Preuves tardives

POD, réserves et documents arrivent après les contrôles ou restent difficiles à rattacher.

04

Résultat opaque

Coût prévu, service exécuté, charge réelle et facture ne partagent pas toujours le même dossier.

Un flux de bout en bout

Du besoin au pilotage, chaque étape reste reliée.

01DemandeBesoin qualifié
02PlanificationContraintes et options
03AffectationMoyen ou prestataire
04ExécutionMission et événements
05PreuvePOD et réserves
06FacturationRapprochement contrôlé
07PilotageService, coût, capacité

Bénéfices opérationnels

Une maîtrise transport fondée sur des faits reliés.

CANDOR porte le plan, les affectations, la mission et le contrôle transport. L’ERP, le WMS, la finance, la télématique et les partenaires conservent leurs responsabilités propres.

01

Un plan transport explicable

Les règles, contraintes, options et validations qui construisent le plan restent lisibles.

Tester un scénario
02

Une exécution qualifiée par événements

Chaque statut conserve sa source, son horodatage, sa fraîcheur et son impact sur la mission.

Tester un scénario
03

Une preuve reliée à l’engagement

Documents, incidents et POD restent rattachés à la commande, à la mission et au contrôle concernés.

Tester un scénario
04

Une analyse reliée au réalisé

Service, coût, capacité et partenaire sont analysés à partir de définitions et de sources validées.

Tester un scénario

Laboratoire de décision

Arbitrez les situations qui changent le plan ou le résultat.

Cause, options, décision, auteur et nouveau plan

Situation

Capacité indisponible

Le moyen prévu n’est plus disponible alors qu’un engagement de livraison existe.

Signaux à examinerContraintes du dossierCapacités alternativesImpact coût et service
Décision attendueComparer les options autorisées, rendre l’arbitrage visible et republier un plan cohérent.
Trace conservéeCause, options, décision, auteur et nouveau plan

Périmètre fonctionnel

Explorez CANDOR TMS sans confondre orchestration et systèmes sources.

Capacité sélectionnée

Demandes transport

Collecter, qualifier, consolider et prioriser les besoins avec leur contexte.

  • Demande, capacité, fenêtre et contraintes nécessaires à « Demandes transport » sont acquittées avant départ.
  • Jalons, incident et preuve de « Demandes transport » restent reliés à la mission et à leur source.
  • Tout écart de « Demandes transport » conserve arbitrage, coût, acteur informé et prochaine action.

Deux responsabilités, deux éditions

Choisissez le point de vue qui correspond à votre métier.

CANDOR TMS · Transport Management System

CANDOR TMS Chargeur

Pour les organisations qui expriment le besoin, consultent et pilotent des prestataires, suivent le service et contrôlent la dépense transport.

Découvrir cette édition
CANDOR TMS · Transport Management System

CANDOR TMS Transporteur

Pour les opérateurs qui planifient flotte et conducteurs, exécutent les missions, collectent les preuves et pilotent leur résultat.

Découvrir cette édition

Responsabilités SI

Une information circule. Son propriétaire ne disparaît pas.

CANDOR porte le plan, les affectations, la mission et le contrôle transport. L’ERP, le WMS, la finance, la télématique et les partenaires conservent leurs responsabilités propres.

01CANDOR TMS

Plan et contrôle transport

Porte besoin transport, plan, affectation, mission, événements et contrôles du périmètre retenu.

  • Plan et mission
  • Événements et exceptions
  • Rapprochement transport
02ERP · OMS

Commande et référentiels

Conservent commandes commerciales, tiers, articles, conditions et documents selon l’architecture.

  • Commande source
  • Tiers et articles
  • Conditions commerciales
03WMS

Exécution physique de l’entrepôt

Porte stock physique, préparation, chargement et confirmation d’expédition dans son périmètre.

  • Stock et préparation
  • Quai et chargement
  • Expédition
04Finance · télématique · partenaires

Sources et traitements spécialisés

Conservent écriture financière, position, donnée véhicule ou prestation partenaire selon leurs contrats.

  • Finance et règlement
  • Position et véhicule
  • Événement partenaire

Architecture connectée

Des contrats d’échange explicites, pas un temps réel supposé.

CANDOR porte le plan, les affectations, la mission et le contrôle transport. L’ERP, le WMS, la finance, la télématique et les partenaires conservent leurs responsabilités propres.

CANDORTMS
ERP
OMS
WMS
Finance
Télématique
EDI
BI

Déploiement maîtrisé

Commencez par un flux complet et représentatif.

01

Observer

Flux, acteurs, contraintes et exceptions

02

Cadrer

Responsabilités, données et règles métier

03

Cartographier

Événements, interfaces et contrôles

04

Configurer

Parcours, droits, alertes et documents

05

Piloter

Un périmètre représentatif et mesurable

06

Déployer

Adoption, extension et amélioration continue

Ressources & méthodes

Approfondissez CANDOR TMS avec une matière immédiatement utile.

Toutes les ressources

Brochure produit

Une lecture synthétique de CANDOR TMS.

Positionnement, deux éditions, capacités, modules, intégrations et méthode de déploiement réunis dans un document réutilisable.

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Questions fréquentes

Clarifier le rôle, le périmètre et les conditions de réussite.

01Quelle différence entre Chargeur et Transporteur ?+

Chargeur part du besoin d’expédition, du sourcing et du contrôle des prestataires. Transporteur part des commandes, moyens, conducteurs, missions et du résultat d’exploitation.

02La Messagerie est-elle une troisième édition ?+

Non. La Messagerie est un module de CANDOR TMS. Les deux seules éditions organisationnelles sont Chargeur et Transporteur.

03La géolocalisation est-elle toujours disponible ?+

Elle dépend des sources autorisées, de la télématique ou de la mobilité retenue, de la fréquence d’échange et des droits du projet.

04Peut-on intégrer l’ERP, le WMS et la finance existants ?+

Oui lorsque les connecteurs, API, EDI ou fichiers disponibles couvrent les données et contrôles requis. Le cadrage documente version, fréquence, responsabilité, erreur et reprise pour chaque flux.

05SaaS ou on-premise ?+

Les deux modes sont disponibles. Le choix dépend des contraintes d’exploitation, de sécurité, d’intégration et de continuité validées avec le projet.

06Comment démarrer sans perturber l’exploitation ?+

Par un flux représentatif, des responsabilités claires, des données contrôlées, un pilote et des critères d’extension définis avant généralisation.

Votre prochaine étape

Rendez le transport lisible avant de l’optimiser.

Cartographions un flux, ses décisions, ses sources et ses preuves pour définir la bonne édition et le bon périmètre.

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